滑走路の数

関空に二本目の滑走路がオ－プンし、２４時間運用になる件を前回述べましたが、世界の主要な空港では最低でも滑走路は二本あり、日本の羽田、成田（午前６時から午後１１時までの１７時間）を除き、空港の二十四時間運用は至極当たり前の話なのです。写真は不夜城の空港。

[ １：世界の主要空港における滑走路の数 ]

ヒースロー （ ロンドン ） ： 三本
フミチノ （ ローマ ） ： 三本
オヘア  （ O'Hare 、シカゴ ） ： 七本
ロサンゼルス ： 四本
ケネディー  （ ニューヨーク ） ： 四本
サンフランシスコ  ： 四本
成田 ： 二本
関空 ： ようやく、二本
羽田 ： 三本

[ ２：旅客取扱数、平成１６年度、統計 ] 、世界 ランキング

１位 ： アトランタ  （ ジ ョージア州都 ） 、８,３５７ 万人
２位 ： オヘア （ O'Hare 、シカゴ ）、７,５３７ 万人
３位 ： ヒースロー （ ロンドン ）、６,７３４ 万人
４位：羽田、６,２３２ 万人
５位 ： ロスアンゼルス、６,０７１ 万人、

ちなみに
１５位 ： ケネディー （ ニューヨーク ）、３,７３６ 万人
１７位 ： ホンコン、３,６７１ 万人
２１位 ： サンフランシスコ、３,３４９ 万人
２５位 ： 成田、３,１１０ 万人

３０位 以内には遙かに入らない
番外： 関空、１,５３４ 万人

でした。

空港周辺における飛行機の混雑具合は、滑走路の数により大きく影響されますが、それだけでなく気象条件や風によっても左右されます。ロサンゼルス空港は サンタモニカ 湾の海岸に、ほぼ直角に四本の平行滑走路がありますが、地形的に風向きが一定していて、海からの風 （ あるいは陸からの風 ） がほとんどで、恵まれたことに横風滑走路の必要がなく、四本の滑走路を全て離着陸に使用できます。

しかし左の写真の ケネディー空港では二本ずつの平行滑走路が横風用に互いに交差していて、四本同時に離着陸に使うことは殆どなく、着陸用に二本、離陸に一本使用する場合が多いので滑走路の利用効率が悪く、混雑する場合が多いのです。