斜陽

[ ストレッチャーを使用した帰国 ( Stretcher repatriation ) ]

金野氏から聞いた話によれば、ある年の冬のこと北米の ニューヨークから成田まで ストレッチャー （ 簡易ベッド ） で、寝たきりの患者を輸送したとのことでした。 飛行計画の段階で運航管理者から得た情報では、ストレッチャーによる患者輸送があり、付き添いは二名で、うち一名は看護婦とのことでした。

出発準備の為に飛行機に搭乗すると、既に エコノミー・クラスの機体右側窓際に装備された ストレッチャーには五十才前後の日本人の男性患者が寝ていて、奥さんと日本人看護婦が添乗していました。機内点検の際に患者の顔を チラット見ると、いわゆる 「 ガン相 」 をしていて、素人が見ても長くは生きられそうにもない様子でした。向かい風の強い冬期のため成田までは十四時間かかりましたが、その間機内では点滴による 栄養補給と痛み止めを、看護婦がしていたそうです。

成田到着後は機側から ハイ・リフト・トラックで地上に降ろし、Ｃ Ｉ Ｑ （ Customs、 Immigration、Quarantine 、税関・入国審査・検疫 ) の手続きを書類審査で済ませてから、待機していた救急車で神奈川県内の自宅に移動しました。成田到着後　スチュワーデスから聞いた話によれば、患者は ニューヨークに長く住んでいましたが手遅れの 膵臓 ガンになり、日本で死にたいので帰国したのだそうです。派手な色を塗った車体が飛行機の床の高さの 三 メートルまで上昇し、ストレッチャーの積み降ろしをします。

ところで前回述べた オシム元全日本 サッカーチーム監督の病状が回復に向かったそうですが、手足に 「 運動障害 」 が残ったのかどうかは現段階では不明です。

仮定の問題ですが脳梗塞を患い入院していた彼が、もし寝たままの状態で 旧 ユーゴスラビア連邦で、現 ボスニア・ヘルツェゴビナ （ Bosnia Herzegovina ） にある故郷の サラエボ （ Sarajevo ） に帰るとしますと、選択肢が三つあります。

[その １、医療輸送専用機のチャーター]

日本には無いと思いますが、世界には患者の海外輸送を専門におこなう飛行 サービス会社が数多く存在していて、二十四時間対応しています。小型の専用 ジェット機を所有し、フライト・ナース （ Flight Nurse 、飛行看護婦 ） の資格を持つ看護師や、必要な場合には医師も添乗します。チャーター費用は飛行距離や必要とする サービスの内容により大きく変わりますが、千万円単位の費用が掛かります。

利点としては乗り継ぎなどの時間が節約できること、病院の Ｉ ＣＵ  （ 集中治療室 ） 並みの機内看護が飛行中も可能なことで、顧客になるのは重病や 大 ケガ をした企業の現地駐在員や外交官、その家族などです。

[その ２、国際線機利用による輸送]

金野氏の例のように目的地に直行できる場合にはこの方法が費用の面で格安ですが、成田から　サラエボには直行便を運航する航空会社が無いので、乗り継ぎになります。

一例として成田から  オシム氏の故郷である サラエボに患者を運ぶ場合を考えますと、成田発１１時５０分の全日空 ２８５便 （ オーストリア航空 ０５２便との共同運航 ） の ウイーン （ Vienna ） 行きに乗ると、十一時間十分後に現地時間の１６時に　ウイーン国際空港に到着します。そこから　サラエボ （ Sarajevo ） までは日に 二便しか出ていないので、乗り継ぎの時間待ちを 四時間することになります。

ウイーン発  ２０：０５分の　オーストリア航空　７５９便に乗ると、１時間１５分後の  ２１時２０分に サラエボに到着します。つまり成田から サラエボまでの所要時間は、乗り継ぎを含めて　十六時間近く掛かります。これは寝たきりの患者にとっても、かなり辛いことです。

費用としては正規運賃の最大 九人分、最小でも 六人～八人分が必要です。ストレッチャー設定の事前連絡調整や乗り換えの手続き、Ｃ Ｉ Ｑ  （ 税関・出入国管理・検疫 ）  などの書類関係は、専門の国際輸送 サービス会社に依頼して、その道の プロが担当することになります。

[その ３、医療 エスコート・サービス]

患者の回復が順調で車椅子による移動が可能な状態になった場合には、旅行中の万一の事態に備えて看護師、医師などの医療 スタッフによる、メディカル・エスコート・サービス （ Medical Escort Service  ） を依頼することができます。当然のことながら日本人患者には、日本語を話せる医療スタッフが当たります。

多くの航空会社では ファースト・クラスの座席は フル・フラット （ 完全水平 ） が可能なので、ストレッチャー無しでも患者の肉体的負担は少なくて済みます。

費用としてはファースト・クラスの人数分の座席料金 プラス、医療 スタッフの帰りの航空券、それに医療 スタッフの 資格・職務 により所属基地を出てから戻るまで、一日当たりの人件費が一人当たり、五千 ＵＳ ドル （ 五十七万円 ） から、一万 ＵＳ ドル （ 百十五万円 ） 程度必要になります。

かなりの出費ですが、小型 ジェット機を チャーターするよりもはるかに経済的です。そういう事態を カバーする保険もあります。

今年も皆様から ブログに訪問していただき、ありがとうございました。２００７年のブログもこれで終わりですが、どうぞ良い年をお迎え下さい。

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