貨物用 コンテナ

新聞報道によれば、アメリカの ロサンゼルス国際空港で、現地時間 ５ 月 １１ 日 １３ 時 ３５ 分 頃、ＪＡＬ ６１ 便成田行きの ボーイング ７４７－４００ 型機が離陸のため誘導路を走行中に、ナンバーワン ・ エンジンが貨物用 （ カーゴ ） コンテイナ を吸い込んだために、欠航となりました。

長年飛行機に乗りましたが、こんな出来事は初めて聞くことであり、飛行機がゲートから出発する際には牽引車に押されて （ Push Back ） 、地上走行可能な位置まで移動するので、いつの時点で ・ なぜ起きたのか原因については興味があります。

飛行機は乗客とその手荷物を運んで収入を得るだけでなく、胴体の下半分にある貨物室 （ Belly Space ） に、貨物や郵便物なども運んで利益を上げていますが、航空貨物とは当然のことながら軽くてあまり 「 かさばらず 」、しかも値段が比較的高いもの、あるいは 「 船便や陸上輸送よりも急ぐ品物 」 、鮮度が勝負の 「 生もの 」 などが運ばれます。

写真は貨物用 コンテナですが、これを ＪＡＬ 機の エンジンが吸い込んだことになります。牽引してきた台車 （ ドーリー、 Dolly ） から、女性係員が コンテナを ハイリフト ・ ローダー（ High lift loader、高所積込み機 ） に移動しようとしていますが、約 ２ メートルの高さにある貨物室の床面まで持ち上げて、機体に積み込むことになります。

ところで日系の航空会社が ロサンゼルス国際空港で使用するのは、トム ・ ブラッドレー ・ ターミナルですが、これは黒人で初めて ロサンゼルス市長になった、Tom Bradley の名前に由来するもので、彼の胸像ではない  「 首像 」 が ターミナルの前にあります。

以下には アメリカの航空母艦の飛行甲板上で、ジェット攻撃機の エンジンに整備員が吸い込まれた動画がありますが、飛行機は ベトナム戦争や湾岸戦争当時に使用した Ａ－６  イントルーダーです。 まずは機首にある、空気取り入れ口の位置に注目 して下さい。

動画を見るには下記の　ＵＲＬ　をクリックする。

http://www.youtube.com/watch?v=L_gpPbpONK4&feature=related

幸運なことに エンジンに吸い込まれた整備員は メガネや ヘルメットはばらばらになったものの、エンジンの スピナー（ spinner、回転軸受け部 ） に頭が当たり狭い吸気通路に挟まれて、一命を取り留めました。