原発の定期検査を、なぜ遅らせないのか

報道によれば福井県高浜町にある関西電力高浜原発 ４ 号機は ７ 月 ２１ 日の夜、営業運転を停止し定期検査入りをした。翌 ２２ 日夜には福井県の大飯（ おおい ）町にある大飯原発も定期検査が始まり、 関電の原発 １１ 基のうち ７ 基が停止状態になるそうである。

東日本大震災の結果、夏場の電力需要が逼迫し国民に １５ パーセントの節電を求めるのであれば、政府 ・ 電力会社がやるべき方法があると思うが、それは法律を改正してでも、原発の定期検査の実施をせめて電力需要の厳しい夏の ２～３ ヶ月間、遅らせる （ 延長する ） ことである。

電気事業法第 ５４ 条の規程により、原発は定期検査の実施が義務づけられているが、この定期検査の時期は、蒸気 タービンにあっては ２ 年 ± １ ヶ月、その他の電気工作物 （ 原子炉およびその附属設備 ） については １ 年 ± １ ヶ月を超えない時期と定められている。

ところで船には船舶安全法という法律があるが、その目的は船舶の堪航性 （ たんこうせい、航海に堪えられる性能 ） を保持し、かつ人命の安全を確保することと記されている。
船舶安全法に基づく検査には定期検査と中間検査があり、船舶は ２ 年ごとに検査を受けることになっている。

豪華 クルーズ客船の 「 あすか 」 に例をとれば、世界一周航海の途中で検査の有効期間が満了するような場合には、予め申請により ５ ヶ月以内で 有効期間を延長することができると定められている。　　　　　　　　　

船の大型 ディーゼル エンジンであろうと、原発の蒸気 タービンであろうと、正常運転中の機械が検査の有効期間を過ぎれば、すぐに故障する危険があるなど、あり得ない話であるが、 原発とは数ヶ月の検査期限の延長ができないほど 、 機械的にまた構造上からも、信頼性が無いものなのであろうか ？ 。私には納得しがたいことである。