噴火と航空機 （ その ２ ）

火山の噴火による噴煙 （ 火山灰 ） は木材などを燃や してできる 「 灰 」  などとは成分や性質が異なり、「 火山 ガラス 」 ・ 「 鉱物の結晶 」 ・ 「 岩石の細片 」 などであり、これらは既に述べた航空機の 「 前方 ガラス 」  の擦り ガラス 化や  「 エンジン 停止 」 、 滑走路に積もった場合には 「 離陸や着陸 」 に悪影響を及ぼす。

[その１ ]

１９８２ 年に インドネシア の ジャワ 島にある ガルングン 山 （ Galunggung、２,１６８ m ） の近くを飛行中の 英国航空  ９ 便 （ ボーイング ７４７ ） が火山灰の雲に入り、４ 基の エンジン のすべてが 一時的に停止する トラブル に見舞われた。

この事故は高度 ３７,０００ フィート （ 約 １１,３００ メートル ） で起こったものであり、高度 １ 万 メートル 以上に達する火山の噴煙は世界中で数年おきにあり、高々度を飛行するからといって安全だとは限らない。

[ その ２ ]

１９８９ 年 １２ 月 １５ 日、成田から オランダの首都 アムステルダム の スキポール 空港へ向かう途中の ＫＬＭ オランダ航空 ８６７ 便が、経由地の 米国 アラスカ 州 ・ アンカレッジ 国際空港への降下中に、 前日に起きた アンカレージ の南西 １７０ km にある活火山、リダウト山 （ Mount Redoubt、３,１０８ ｍ ） の噴煙に遭遇 し、エンジン が 一時停止 した。

[ その ３　]

２０１０ 年 ４ 月 １４ 日のこと、アイスランド にある エイヤフィヤトラ 氷河 （　島の山の氷河の意味 ） で 二度目の噴火が起こり、火山灰が上空約 １ 万 ６０００ メートル に達 して南下 し、イギリス 北部に到達後、欧州北部と中部のほぼ全域に到達 した。

（　氷河に覆われた火山からの噴火で、写真は火山学者　）

広範囲に拡散 した噴煙に遭遇 し飛行中の航空機の エンジン が停止する事態を避けるため、４ 月 １８ 日には約  ３０  ヶ国で空港が閉鎖され、ヨーロッパ の空の交通は大混乱となった。（ 続く ）