古き良き時代のこと

日航の副操縦士が ６ 月２７日夜に金沢市で警察官を殴って現行犯逮捕されたため、乗務予定だった ２８ 日朝の 小松発－羽田行きの便 を欠航 したと日航が発表 した。副操縦士（４２）は、「 酒を飲んでいたのでよく覚えていない」 と供述 している。

日航によると、巽 （ たつみ ） 容疑者は ２７ 日夜、機長と金沢市内で飲酒 した後、ホテル の前で機長を殴った。その後 通行人の連絡で駆け付けた石川県警の警察官を平手で殴ったため、午後 １０ 時 １５ 分ごろ、公務執行妨害の疑いで 現行犯逮捕され 金沢中署に留置された。

そのため  ２８ 日午前 ７ 時 ３５ 分発の日航 １８２ 便に乗務できず、代わりの パイロット も手配できなかった。乗客 ８１ 人は他社便や次の便に乗り換えた。

　巽容疑者と同乗予定だった男性機長 （４９） は飲酒に関する社内規定に違反 した可能性もあり、同社が確認を進めている。　同社の規定では、パイロットの飲酒は出発時間の １２ 時間前までと定められている。日航は 「 多大なご迷惑をお掛けして深 くおわび します 」 と コメント している。

私が民間航空で機長になったのは昭和 ４ ３ 年 （ １９６８ 年 ） のことであった。その当時は正月 三ヶ日 に地方の空港 へ行 くと、 パイロット の休憩室には 「 おとそ 」 と 「 おせち 料理 」 の入った重箱が用意 してあり、空港代理店の店長などに勧められて料理をつまみながら、お屠蘇を ちょこ で ２ ～ ３ 杯飲んだものだった。

その後  昭和 ５ ２ 年 （１９７７ 年） １月 １３ 日に日航の Ｄ Ｃ－８－６２ Ａ Ｆ （ 貨物機 ） の機長が、酒に酔った状態のまま アラスカ 洲 アンカレージ 空港から名古屋空港へ向けて午前 ６ 時 ３５ 分に離陸 し、その直後に 墜落炎上 する事故 が起きた。下の写真は雪原の墜落現場。

この事故で乗員 ３ 名、貨物である牛 ５ ６ 頭 と、その世話係 ２ 名が死亡  した。米国の Ｎ Ｔ Ｓ Ｂ （ National Transportation Safety Board 、国家運輸安全委員会 ） による事故調査の結果、機長の遺体から多量の アルコール 分が検出され、酩酊状態のまま操縦 したことが判明 した。

それ以後日本の航空業界では、パイロット は飛行前に懐中電灯状の アルコール 検知機器に呼気を吹きつける  検査が、おこなわれるようになり、正月の 「 おとそ 」 も出なくなった。

マイ ナンバー ・ カード を貰った

今年の ２ 月初旬に夫婦揃ってマイ　ナンバー ・ カード の申請を したところ、老妻の所へ  「 個人番号  カード 交付通知書 」   が送られて来たのは５月初旬で、私の所へ来たのはなぜか １ヶ月遅れの 6 月初めであった。

書類を読むと  マイ　ナンバー ・ カードの手続きをするには、「 事前の予約 」  が必要なことが分かり、インターネットで予約 しようと したら、Ｋ　市役所の ホームページ になぜか アクセス できなかった。

そこで電話で予約すると、 ５ 日後の ６ 月 ８ 日、朝 １０ 時からの予約が取れた。書類を読むと 二種類の暗証番号を用意せよとか、本人確認のため 運転免許証 ・ 健康保険証 のような 二種類以上 の証明書に類するものを持参せよとあった。

当日に老妻と 一緒に車で市役所に行くと、手続きそのものは本人確認の書類の　チェック　であり簡単に済んだ。

次は市役所が予め用意 しておいた私の 個人番号 カード の裏側にある　I  C  チップ に、準備 してきた ４ 桁の数字からなる 「 個人番号 カード用 暗証番号 」 と、英・数字 ６ 文字以上 １６ 文字以下の 「 署名用電子証明書 暗証番号 」 の入力があり、  画面に タッチ  して入力を簡単に終了 した。

「 署名用電子証明書 暗証番号 」 については
、　e - Tａｘ　（ 電子 確定申告 ） などの手続きを  しない老妻は入力する必要はなかった。 なお個人番号 カード の有効期間は ２ ０ 歳以上の者は １ ０ 回目の誕生日まで （ つまり約 １ ０ 年間 ） 、電子証明書の有効期間は ５ 回目の誕生日まで （ 約 ５ 年間 ） である。

男性の平均寿命を既に ３ 年も オーバー  し 現在 ８ ３ 歳の私は、更新が必要なほど長生きする ハズ がなく、早ければ今年中か 遅くとも来年中 には 「 お迎え」 が来るのを予想 している。　　

その時になって 遺族年金 や 遺産相続 などの　ややこ しい 死亡に伴う事務手続きが、個人番号 カード の利用によって 少 しは軽減される ことを望んでいる。