最後の北海道旅行 （ その １ ）

８ ３  歳と ７ ８ 歳の我々老夫婦 は、９ 月 ４ 日から ５ 泊 ６ 日の スケジュール で人生最後の北海道旅行へ行くことに した。一時期 息子が札幌に転勤 していたこともあり、これまで １ ０ 回以上北海道を訪れた経験があり　奥尻島以外の主な観光 スポット はすべて
訪れた。

今年の北海道は台風の当たり年で台風 １ ０ 号による大きな被害に加えて １ ２ 号、温帯低気圧に変化した １ ３ 号 台風による被害で、道東方面の鉄道 ・ 道路は大きな被害を受けた。

そのために計画を変更 し、札幌市 とその周辺の観光をおこない、大通り公園で  トウキビ  （ とうもろこし ） や ソフトクリーム でも食べながら、５７ 年前の昭和 ３ ４ 年 （ １９５９ 年 ） の夏に初めて北海道観光に行った時のことなど思い出すことに した。
                                                                         
その当時、阿寒国立公園 （ 阿寒湖 ・ 屈斜路湖 ） の観光拠点は Ｊ Ｒ の北見駅であり、札幌から夜行列車に乗り朝 北見に着 く と 観光 バ ス が ７ ～ ８ 台待っていて、観光客は先を争って先頭に近い バ ス に乗ろうと  した。下の写真は、北見駅の 旧駅舎。

その理由は当時 観光地に行く道路は未舗装であり、そこを走る バ ス の大群が巻き上げる砂塵が ひどく、冷房など無い 時代の バ ス は窓を開けて一日中走るため、先頭車以外の乗客は  「 砂 ほこり 」 で 「 キ ナ コ 」   （ 黄な粉 ） になったからである。

ちなみに東京 ･ 大阪などの タクシー に 冷房が付き 夏季に 冷房料金を取ったのは、昭和 ４０ 年（ １９６５ 年 ）  頃のことであり、客席側の窓 ガラス の下部に 冷房車 の表示を していた。

蒸気機関車に牽引された客車に長時間乗ってきた乗客たちは、それ以前に石炭を焚 く 煤煙 （ ばいえん ） で 顔は ス ス だらけになって いた。

北海道に限らず当時の Ｊ Ｒ の主な駅の ホーム には乗客 の洗面用に水道の蛇口 が  並んで いて、トンネル の多い地域を走る列車は乗客が煤煙で黒 く 汚れるために、 カ ラ ス 列車と 呼ばれて いた。

今回札幌へ来たのは １ ０ 年ぶりであったが、その変わりようには驚 いた。観光 スポット では日本人観光客よりも中国人 ･ 韓国人 ・ 台湾人などの方が多いほどであり、ホテル も外国人だらけであった。

札幌で中央 バス 会社の定期観光 バ ス に乗ったところ、車内の案内は多言語による自動案内で、チャンネル 「１」  が英語、「２」  が中国語、「３」  が 韓国語、日本語はなんと最後の  「 チャンネル ４ 」 であった。

これでは、あたかも 英語圏の植民地 バ ス に乗ったような感 じが  した 。国際化 とは 自国語表記 ･ 自国語を優先させることを、田舎者 の 中央 バ ス の経営者 は知らないら  しい。

３ ９ 年前に ニューヨーク から エア ・ カナダ の航空機に乗り、フランス 系住民の多い カナダ 第二 の 都 市 モントリオール に 乗客 と して行った時のこと、カナダ の領空に入った途端、Ｃ Ａ  ( Cabin Attendant、客室乗務員 ) による機内 アナウンス が それまでの英語から、カナダ ・ ケベック 州の公用語である フランス 語が最初になり、英語は 二番目になったが、それが国際常識 ・ 国際慣習というものであった。（ 続 く ）